Louis Joseph Chevrolet je bil švicarsko-ameriški dirkač avtomobilov, ki je zasnoval prvi avtomobil Chevrolet in tudi ustanovil „Frontenac Motor Corporation“. Osnove mehanike se je naučil od svojega očeta, urarja, in kot najstnik je uporabljal za gradnjo, popravilo in dirkaško kolo. Bil je močan najstnik in je postal prvak kolesarski dirkač, potem ko je prilagodil prestavna razmerja koles, da je izkoristil svojo moč. Njegova strast do avtomobila ga je vneto vadila pri več proizvajalcih avtomobilov. Delal je za prestižno avtomobilsko podjetje, najel ga je kot voznika avtomobilske dirkalne skupine Fiat in po več zmagah postal slaven. Zaslovel je kot drzen avtomobilski dirkač, ki ni pokazal skrbi za lastno varnost, ko je bil dvom dirkaškega izida dvomljiv. Njegove vozne sposobnosti so pritegnile pozornost avtomobilskega izvršnega direktorja Williama Duranta, oba moška pa sta združila svoje talente in oblikovala podjetje Chevrolet Motor Company. Z malo formalne izobrazbe in širokim znanjem o avtomobilih je zasnoval eleganten šestvaljni turnejski avtomobil, ki je dokazal, da se njegove oblikovalske sposobnosti ujemajo z njegovimi dirkalnimi sposobnostmi. Po profesionalnih razlikah z Durantom je zapustil podjetje in postal uspešen neodvisni oblikovalec dirkalnikov. Čeprav so bili avtomobili njegova trajna strast, je užival tudi v dirkanju z gliserjem, trapastiranju in golfu. Bil je legenda dirk motorjev, katerih dosežki so na ameriško avtomobilsko industrijo pustili ogromen vtis.
Otroštvo in zgodnje življenje
Rodil se je na božični dan, 25. decembra 1878, v švicarskem La Chaux-de-Fondu, Josephu Felicanu Chevroletu, izdelovalcu ur in uri, in njegovi ženi Angelini Marie Chevrolet. Bil je drugi otrok šestih otrok - štirih sinov in dveh hčera - svojih staršev.
Ko je bil star približno šest let, se je družina preselila v Beaune, majhno mesto v burgundski regiji Francije. V otroštvu ga je oče naučil osnovnih mehanskih veščin in poudaril pomen natančnosti pri izdelavi strojnih delov.
Kot najstnik je razvil zanimanje za kolesarske dirke in postal vajenec v kolesarski trgovini. V prostem času je začel popravljati pokvarjena kolesa s pomočjo priročnikov za popravilo.
Kariera
Leta 1898 se je zaposlil pri podjetju Mors Auto Company in ga naslednje leto napotil v avtoservis v Montrealu v Kanadi. Šest mesecev je delal kot šofer-mehanik, nato pa se je preselil v Brooklyn v New Yorku.
V ZDA je na kratko delal pri kolegu švicarskega inženirskega podjetja za inženiring, nato pa se je preselil k poslovanju francoskega proizvajalca avtomobilov „DeDion Bouton Motorette Company“ v Brooklynu. Tam je dobil priložnost, da je nadomestni voznik dirkalnih vozil za "Fiat auto racing team" v New Yorku.
Kmalu je v ZDA uveljavil sloves mehanika in voznika dirkalnih avtomobilov in postal slaven po več zmagah. Fiata je pustil, da bi delal za Williama C. Duranta, imenovanega za očeta 'General Motorsa', ki mu je dal nalogo, da oblikuje Buick konceptne avtomobile, ki so pozneje 'Buick Racing Team' pripeljali do številnih zmag.
Kljub malo formalni izobrazbi se je naučil oblikovanja avtomobilov in začel oblikovati lasten motor za nov avtomobil leta 1909. V lastni prodajalni strojev na Grand River Boulevard v Detroitu v Michiganu je zgradil šestvaljni motor nadzemnega ventila.
3. novembra 1911 je z Durantom in še dvema naložbenima partnerjema Williamom Littleom in dr. Edwinom R. Campbellom soustanovil prestižno družbo Chevrolet Motor Car Company.
Ko pa so se med njim in Durantom pojavile razlike glede zasnove avtomobila, je leta 1915 prodajal Durantu svoj delež v podjetju in se preselil k ustanovitvi McLaughlin's Company v Kanadi za gradnjo Chevroletov.
Leta 1916 je skupaj z bratoma ustanovil "Frontenac Motor Corporation", da bi izdelal dirkalne dele za Ford Model Ts. Vendar ni bil pronicljiv poslovnež in kmalu je podjetje propadlo.
Kasneje je delal v avtomobilskem podjetju Stutz v Indianapolisu in ustanovil tudi neuspešno tovarno letal. Leta 1934 je postal svetovalec v oddelku Chevrolet General Motorsa, kjer je ostal, dokler ni doživel možganske krvavitve in se leta 1938 prisiljen upokojiti.
Večja dela
Leta 1905 je v svoji prvi avtomobilski dirki premagal velikega ameriškega voznika Barneyja Oldfielda, nato pa je postavil rekorde na vsaki pomembni progi v ZDA. V svoji karieri na znameniti opečni progi je zmagal na 10 dirkah in še dodatnih 27 večjih dirk drugje.
Leta 1911 je z Durantom soustanovil družbo Chevrolet Motor Company in celo z malo formalne izobrazbe zasnoval in izdelal prvi avtomobil Chevrolet. Prav tako je ustanovil "Frontenac Motor Corporation" za izdelavo visokozmogljivih glav motorjev.
Nagrade in dosežki
Leta 1990 so ga postavili v nacionalno dvorano slavnih avtomobilov Sprint.
Leta 1992 je bil imenovan v "Dvorano slavnih mednarodnih motošportov".
Leta 1995 so ga premestili v "dvorano slavnih Američanov".
Osebno življenje in zapuščina
Leta 1905 se je poročil s Suzanne Treyvoux. Par je blagoslovil dva sinova, Charlesa Louisa in Alfreda Josepha.
Umrl je 6. junija 1941 v Detroitu in bil pokopan na pokopališču Holy Cross in Saint Joseph v Indianapolisu v državi Indiana.
Hitra dejstva
Rojstni dan 25. decembra 1878
Državljanstvo: Američan, Švicar
Znani: avtomobilska industrijaAmeriški moški
Umrl v starosti: 62 let
Sončni znak: Kozorog
Znan tudi kot: Louis-Joseph Chevrolet
Rojena država: Švica
Rojen v: La Chaux-de-Fonds, kanton Neuchâtel, Švica
Znani kot Ustanovitelj podjetja Chevrolet Motor Car
Družina: Zakonca / Ex-: Suzanne Treyvoux oče: Joseph-Félicien mati: Marie-Anne Angéline otrok: Charles Louis in Alfred Joseph Umrla 6. junija 1941 kraj smrti: Detroit
