Rudolf Diesel je bil nemški strojni inženir in izumitelj, ki je bil po vsem svetu priznan zaradi svojega znamenitega izuma Diesel motorja. Drugi otrok bavarskih priseljencev je prve mesece svojega življenja preživel v družini kmeta Vincennesa. Kot majhen otrok je delal v očetovi delavnici, da bi zadovoljil finančne potrebe svoje družine. Zanimanje Diesela za tehnologijo se je razvilo, ko je bil v francoski protestantski šoli. Skupaj s svojo družino je bil med francosko-prusko vojno prisiljen zapustiti Nemčijo in na koncu so se naselili v Londonu. Tedaj dvanajstletnega Diesela so poslali nazaj v Nemčijo, kjer je na štipendiji Münchena študiral na kraljevi bavarski politehniki. Njegova kariera izumitelja se je začela v začetku 1890-ih, ko je svojemu profesorju Carlu von Lindeju pomagal pri gradnji hladilne naprave. Diesel je zamisel o motorju z zgorevanjem kmalu zasnoval in jo uspešno razvil leta 1897. Septembra 1913 je nenadoma izginil, ko je na poti na sestanek v London potoval na parniku. Kasneje so poročali, da je umrl. Za seboj je pustil ženo in tri otroke.
Otroštvo in zgodnje življenje
Rudolf Diesel se je rodil kot Rudolf Christian Karl Diesel 18. marca 1858 v Parizu, v drugem francoskem cesarstvu, Theodorju, knjigovezcu, in njegovi ženi Elise.
Po rojstvu so ga dobili v družini kmeta Vincennesa, s katerim je preživel prvih devet mesecev. Kot majhen otrok je delal v očetovi delavnici in mu pomagal dostavljati usnjene izdelke kupcem.
Diesel se je šolal na protestantsko-francoski šoli in si za svoje sposobnosti prislužil bronasto medaljo Société pour l'Instruction Elémentaire.
Med francosko-prusko vojno se je z družino preselil v Anglijo, kjer je obiskoval angleško šolo. Vendar so ga pozneje poslali nazaj v Nemčijo, da bi živel pri teti in stricu.
Po končanem osnovnem izobraževanju leta 1873 se je Rudolf Diesel vpisal na industrijsko šolo v Augsburgu. Pri približno 16 letih je zaslužil štipendijo za zasluge za študij na kraljevi bavarski politehniki v Münchnu.
Kariera
Po diplomi z najvišjimi akademskimi odlikovanji leta 1880 se je Rudolf Diesel vrnil v Pariz, kjer je sodeloval s svojim nekdanjim profesorjem Carlom von Lindejem in mu pomagal pri gradnji sodobne hladilne naprave.
Pozneje je postal direktor tovarne in tam še naprej delal ter si pridobil različne patente v Franciji in Nemčiji.
Leta 1890 se je Diesel preselil v Berlin in prevzel vodenje Lindejeve družbe. Kmalu je svoje eksperimente razširil onkraj hlajenja in začel delati na področju pare.
Njegove raziskave o gorivnem in toplotnem izkoristku so ga pripeljale do izdelave parnega stroja z amoniakovimi hlapi. Vendar je motor med testiranji eksplodiral.
Rudolf Diesel, ki je vedno sanjal o oblikovanju motorja z notranjim zgorevanjem, je svojo teorijo dokončno oblikoval leta 1892. Tega leta mu je uspelo pridobiti nemški patent za svojo teorijo.
Leta 1893 je objavil traktat, ki mu je pomagal sestaviti svoj prvi dizelski motor. Kasneje istega leta ga je najel Heinrich von Buz, direktor nemške agencije za strojništvo MAN AG.
Leta 1897 je bil prvič uspešen njegov dizelski motor. Trenutno je prikazan v münchenskem muzeju Deutsches Technikmuseum.
Legendarnemu izumitelju je kmalu uspelo pridobiti patente za svoj novi izum v več državah, tudi v ZDA.
Leta 1978 je bil Rudolf Diesel posthumno vpeljan v avtomobilsko dvorano slavnih.
Izginotje in okrevanje telesa
Konec septembra 1913 se je Rudolf Diesel v Belgiji vkrcal na parnik na poti na sestanek v London. V noči na 29. september je večerjal in šel spat v svojo kočo. Naslednje jutro je bila njegova kabina prazna.
Nekaj dni kasneje je nizozemski čoln naletel na zelo razpadlo truplo v Severnem morju blizu Norveške. S trupla je bilo najdenih več osebnih predmetov, ki jih je kasneje Rudolfov sin opredelil kot stvari njegovega očeta.
14. oktobra 1913 so truplo Diesela našli v francoski reki Scheldt. Po tem se je končalo več zgodb o smrti izumitelja. Medtem ko je veliko ljudi trdilo, da je storil samomor, so nekateri rekli, da je bil umorjen.
Kmalu po njegovem izginotju je Dieselova žena odprla torbo, ki ji jo je dal mož tik pred njegovim odhodom. Odkrila je številne računovodske izkaze, skupaj z 200.000 nemškimi znamkami v gotovini.
Kasneje je bil z ladje odkrit tudi Dieselov dnevnik, v katerem je bil izdelan križ za datum 29. september, isti dan, ko je izginil. To je kazalo, da je morda storil samomor.
Družinsko in osebno življenje
Leta 1883 se je Rudolf Diesel poročil z Martho Flasche. Par je imel tri otroke, Eugen, Heddy in Rudolf Jr.
Po Dieselovi smrti je njegov motor postal zamenjava za parni batni motor v več aplikacijah, vključno s kmetijskimi stroji, stacionarnimi motorji in sodobnimi avtomobili.
Njegov motor je sprva deloval na arašidovem olju. Kasneje je primarni vir goriva, ki se uporablja v njegovih motorjih, postal priljubljen kot "dizelsko gorivo", vrsta olja, pridobljenega kot stranski proizvod med rafiniranjem nafte.
Hitra dejstva
Rojstni dan 18. marec 1858
Državljanstvo: Francoščina, Nemka
Umrl v starosti: 55 let
Sončni znak: Ribi
Znan tudi kot: Rudolf Christian Karl Diesel
Rojena država: Francija
Rojen v: Parizu, Francija
Znani kot Izumitelj dizelskega motorja
Družina: Zakonca / Ex-: Martha Diesel oče: Theodor Diesel mati: Elise Diesel otroci: Eugen Diesel Umrl: 29. septembra 1913 kraj smrti: English Channel Vzrok smrti: Utapljanje odkritij / izumi: Diesel Engine More Facts education: Technische Nagrade Universität München: Dvorana slavnih Elliott Cresson Medal National Inventors Hall of Fame
