Anthony Joseph Foyt, mlajši ali A. J. Foyt, je bil sin avtomehanika, ki je gradil dirkalne avtomobile. Spodbudil ga je oče, ki je pri 17 letih postal dirkač in tekmoval na dirkah v bližnjih krajih, a uspeh ga je sprva izmikal. Toda njegovega talenta ni bilo mogoče prezreti. Kmalu je našel mesto v ekipi in tekmoval na svoji prvi dirki Indianapolis 500; dirke ni mogel dokončati zaradi mehaničnega krča. Toda tri leta pozneje, pri 26 letih, je osvojil prvi od svojih štirih naslovov Indy 500. V 24 urah Le Mansa je sodeloval z legendarnim voznikom Danom Gurneyjem. Pokazal je ne le njegovo vzdržljivost, temveč tudi vsestranskost, saj je postal prvi Indy 500, ki ga je osvojil. Je edini posameznik, ki je osvojil "Trojno krono" profesionalnih dirk - Indianapolis 500, Daytona 500 in 24 Hour Le Man. Po upokojitvi še naprej deluje kot lastnik ekipe. Ekipe njegovega podjetja A. J. Foyt Enterprise so sodelovale pri CART, IRL in NASCAR. V dirkanju je bil podeljen s številnimi priznanji in odlikovanji, Associated Press pa je bil proglašen za "najboljšega voznika stoletja" (z Mario Andretti).
Otroštvo in zgodnje življenje
Rodil se je kot Anthony Joseph Foyt, mlajši v Houstonu v Teksasu. Njegov oče (Tony) je vodil trgovino, ki se je specializirala za dirkalnike. Mladi Anthony je hodil v srednje šole Pershing in Hamilton.
Obiskoval je srednje šole Lamar in San Jacinto, vendar se je odločil, da se želi ukvarjati z dirkanjem, in zapustil srednjo šolo, da bi postal mehanik. Pri 18 letih je dirkal očetove avtomobile.
Kariera
Svojo dirkaško kariero je začel v džungli. Njegova prva zmaga na dirkalnem avtomobilu USAC je bila na turnirju v krogu v Kansas Cityju leta 1957 in je zasedel sedmo mesto na tabeli sezonskih točk.
Čeprav je po letu 1957 prešel na sprint in prvenstvene avtomobile, mu je uspelo osvojiti dva zaporedna naslova Grand Night Prix Turkey Night, Astro Grand Prix, nato Hut stotino.
Leta 1956 je zmagal na svoji prvi dirki v sprintu v Salemu v Indiani. Prestopil je iz IMCA v USAC in končal zmagovalec na 28 dirkah v dirkalnih dirkah USAC National sprint in naslov vzhodnega prvaka.
V sezoni 1964 je napredoval do četrtega državnega naslova avtomobila Indy. Zmagal je drugi Indy 500, potem ko so avtomobili, ki so jih vozili Jim Clark, Bobby Marshman in Parnelli Jones, razvili mehanske krplje.
Bil je trikratni prvak v dirkalniških vozilih USAC-a - na letališču Billy Vukovich 200 na Hanford Speedwayu v Kaliforniji leta 1964, Milwaukeeju, teksaškem svetovnem speedwayu in mednarodnem speedwayu v Michiganu.
Svojo prvo dirko NASCAR je zmagal julija 1964 na Daytona Beachu, potem ko je vodil Bobby Isaac med zadnjimi 50 krogi na Daytona International Speedway.
Utrpel je hude poškodbe prsnega koša in zlomljen hrbet na dirki NASCAR leta 1965 v Riversideu v Kaliforniji. Tirni zdravnik ga je celo razglasil za mrtvega, a mu je tekmovalec Parnelli Jones uspel oživiti.
Leta 1967 v Indianapolisu 500 je v STP-Paxtonovem turbocarju premagal favorita Parnelli Jonesa, ko je Carl Williams izgubil nadzor, da bi se pred njim odpravil v prometno nesrečo s petimi avtomobili.
Zmagal je na dirki 24 ur v Le Manu leta 1967, kasneje pa na 12 ur Sebringa in 24 ur Daytone. Tako je dosegel Trojno krono vzdržljivostnih dirk.
Zmagal je v Daytoni 500, dirki NASCAR, ki je potekala na Daytona International Speedway, ki je vodil model Merkur iz leta 1971, 20. februarja 1972. Tega leta je imelo vodstvo najmanj.
Dve leti zapored od leta 1971 je zmagal na hitri progi Ontario Motor za dirke Wood Brothers. Proga je po obliki podobna Indianapolis Motor Speedwayu in je skoraj pravokotne ovalne oblike.
Nesreča na Michiganu 500 leta 1981 ga je skoraj stala.Odločen, da se vrne na dirkaške proge, se je lahko naslednje leto uvrstil na Indy 500.
Huda nesreča, v kateri je utrpel hude poškodbe spodnjih okončin, se je zgodila na dirki CART leta 1990 na Road America v Elkhart Lakeu v Wisconsinu, a se je naslednje leto vrnil za Indianapolis 500.
Napovedal je svojo odločitev, da se bo na Dan polovice 1993 v Indianapolisu upokojil, da bo pripravil svojo dirkaško skupino. "Nisem mogel voziti in biti lastnik avtomobila, ki ga potrebuje mlad voznik," je dejal.
Njegova ekipa je med letoma 1967 in 1998 petkrat osvojila državni naslov avtomobila Indy. V zadnjih dveh zmagovalnih letih sta bila voznika Scott Sharp in Kenny Brack.
Glavni dosežki
Leta 1961 je Foyt ubranil svoje prvenstvo in osvojil Indy 500, prvi voznik. Rekordna hitrost 139,13 mph je zagotovila, da je lahko zmagal nad Eddiejem Sachsom, ki je bil zaradi pretisne pnevmatike prisiljen v pit.
Zmagal je leta 1977 v Indianapolisu 500, kljub temu da mu je zmanjkalo goriva. Vklopil je turbo ojačitev, da bi nadomestil izgubljeni čas in tvegal poškodbe motorja. Sreča mu je bila naklonjena, ko je Johncockov motor ugasnil.
Nagrade
Eden največjih dirkačev doslej, edini je štirikrat osvojil Indianapolis 500, Daytono 500, 24 ur Daytone in 24 ur Le Mansa.
Foyt je Associated Press razglasil za najboljšega voznika stoletja skupaj z Mariom Andrettijem. Leta 1998 je bil uvrščen na seznam 50 največjih voznikov NASCAR-a.
Od leta 1988 je bil uvrščen v dvorano slavnih International Motorsports Hall of Fame, National Sprint Car Hall of Fame, ameriško dvorano slavnih avtomobilskih dvoran Motorsports in dvorano slavnih National Midget Auto Racing Hall.
Osebno življenje in zapuščina
Foyt in njegova žena Lucy imata štiri otroke - Tonyja (A. J. III), Terryja, Jerryja in Larryja. Jerry sodeluje v dirkalnih avtomobilih, Larry pa v dirkalnih kartah, Tony in njegov sin pa v dirkanju mlajših dragsterjev.
Malenkosti
Ta upokojeni legendarni dirkač se boji afriških čebel morilcev. Med svojimi dirkaškimi dnevi ga je nekdaj strašil strah, da bi se njegov avto zagnal.
V filmu "Cannonball" je ime vladnega uradnika, ki poskuša ustaviti dirko Cannonball, prevzeti ime tega legendarnega dirkača.
Hitra dejstva
Rojstni dan 16. januar 1935
Državljanstvo Ameriški
Sončni znak: Kozorog
Znani tudi kot: Anthony Joseph, Anthony Joseph Foyt Jr.
Rojen v: Houston
Znani kot Upokojeni voznik avtomobilskih dirk
